Vanlige spørsmål

Feil på trefase asynkronmotorer kan generelt deles inn i to deler: elektriske feil og mekaniske feil.
Mekaniske feil inkluderer: feil dimensjonerte eller skadede lagre, lagerhylser, oljelokk, endestykker, vifter, seter og andre deler, og slitasje på akseldelene.Elektriske feil inkluderer hovedsakelig: stator- og rotorviklingsbrudd, mellom svinger (fase), til jord, etc.

Statoren og rotoren er laget av gjensidig isolerte silisiumstålplater og er en del av motorens magnetiske krets.Skader og deformasjoner av stator- og rotorkjerner er hovedsakelig forårsaket av følgende aspekter.
(1) Overdreven lagerslitasje eller dårlig montering, noe som resulterer i stator- og rotorgnidning, forårsaker skade på kjerneoverflaten, som igjen forårsaker kortslutning mellom silisiumstålstykkene, øker jerntapet til motoren, og får motortemperaturen til å øke også høy, når påføring av fin fil og andre verktøy for å fjerne grader, eliminere silisium stål stykke kort tilkobling, ren og deretter belagt med isolerende maling, og oppvarming og tørking.
(2) Overflaten på jernkjernen er rustet på grunn av fuktighet og andre årsaker, den bør poleres med sandpapir, rengjøres og belegges med isolerende maling.
(3) Kjernen eller tennene er brent på grunn av høy varme som genereres ved jording av viklingen.Et verktøy som en meisel eller skrape kan brukes til å fjerne det smeltede materialet og tørke det med isolerende maling.
(4) Kombinasjonen mellom kjernen og maskinbasen er løs, og de originale posisjonsskruene kan strammes.Hvis posisjoneringsskruene svikter, borer du posisjoneringshullene på nytt og banker på maskinbasen, stram posisjoneringsskruene.

Når rullelageret mangler olje, vil det høres en benete lyd.Hvis en diskontinuerlig stalkende lyd høres, kan det være et brudd på lagerstålringen.Hvis lageret er blandet med sand og annet rusk eller lagerdelene har lett slitasje, vil det produsere en liten støy.Sjekk etter demontering: inspiser først lagerets rullelegeme, innvendig og utvendig av stålringen for skader, rust, arr osv. Klyp deretter den indre ringen på lageret med hånden og gjør lageret jevnt, skyv den ytre stålringen med den andre hånden, hvis lageret er bra, bør den ytre stålringen rotere jevnt, ingen vibrasjoner og åpenbar blokkering i rotasjonen, ingen regresjon av den ytre stålringen etter stopp, ellers kan ikke lageret lenger brukes.Den venstre hånden sitter fast i den ytre ringen, den høyre hånden klyper den indre stålringen, presser i alle retninger, hvis du føler deg veldig løs når du presser, er en alvorlig slitasje.

Feil reparasjon lager overflate rustflekker tilgjengelig 00 sandpapir tørke ut, og deretter inn i bensin rengjøring;lagersprekker, innvendig og utvendig ringen ødelagt eller lager overdreven slitasje, bør erstattes med nye lagre.Når du skifter ut det nye lageret, bruk samme type lager som det originale.Lagerrens og tanking.

Lagerrensingsprosess: skrap først spilloljen fra overflaten av stålkulen;tørk bort gjenværende spillolje med en bomullsklut;dypp deretter lageret i bensin og skrubb stålkulen med en børste;skyll deretter lageret i ren bensin;legg til slutt lageret på papir for å få bensinen til å fordampe og tørke.

Lagersmøringsprosess: For valg av rullelagerfett er hovedhensynet driftsforholdene til lagret, for eksempel bruken av miljøet (vått eller tørt), arbeidstemperaturen og motorhastigheten.Kapasiteten til fettet bør ikke overstige 2/3 av volumet til lagerkammeret.
Når du tilsetter smøreolje til lageret, skal oljen presses inn fra den ene siden av lageret og deretter skal overflødig olje skrapes forsiktig bort med en finger, så lenge oljen kan tilsettes til den kan tette stålkulen flatt. .Når du tilsetter smøreolje til lagerdekselet, ikke tilsett for mye, ca 60-70% er tilstrekkelig.

(1) akselbøyning hvis bøyningen ikke er stor, kan repareres ved å slipe akseldiameter, sleperingsmetode;hvis bøyningen er mer enn 0,2 mm, kan akselen settes under pressen, i skuddbøyningstrykkkorreksjon, korrigert akseloverflate med dreiebenk-skjæring;slik som bøying er for stor må erstattes av en ny aksel.
(2) Shaft halsen slitasje akselen halsen slitasje er ikke mye, kan være i halsen av et lag av krom plating, og deretter sliping til ønsket størrelse;slitasje mer, kan være i nakken av overlegget sveising, og deretter til dreiebenken skjæring og sliping;hvis journalslitasjen er for stor, også i tappen på 2-3mm, og vend deretter en hylse mens den er varm satt i tappen, og vend deretter til ønsket størrelse.
Skaftsprekk eller bruddskaft tverrgående sprekkdybde overstiger ikke 10%-15% av akseldiameteren, langsgående sprekker overstiger ikke 10% av aksellengden, kan utbedres ved overleggssveisemetode, og deretter findreiing til ønsket størrelse.Hvis sprekken i skaftet er mer alvorlig, kreves en ny aksel.

Hvis det er sprekker i huset og endedekselet, bør de repareres ved overleggssveising.Hvis klaringen til lagerboringen er for stor, noe som fører til at lagerendedekselet blir for løst, kan lagerboringsveggen bli jevnt gravd ved å bruke en stanse, og deretter kan lageret settes inn i endedekselet, og for motorer med større kraft kan den nødvendige størrelsen på lageret også maskineres ved innlegging eller plettering.

Motorinstallasjonsbasen er ikke vannrett.Utjevner motorbasen og fest den godt etter å ha jevnet fundamentet.
Utstyret er ikke konsentrisk med motortilkoblingen.Korriger konsentrisiteten på nytt.
Rotoren til motoren er ikke balansert.Statisk eller dynamisk balansering av rotoren.
Remskiven eller koblingen er ubalansert.Kalibrering av remskive eller kobling.
Rotorakselhode bøyd eller trinse eksentrisk.Rett opp rotorakselen, sett remskiven rett og sett deretter settet for å snu.

Feil tilkobling av statorviklingen, lokal kortslutning eller jording, noe som resulterer i ubalansert trefasestrøm og forårsaker støy.
Fremmedlegemer eller mangel på smøreolje inne i lageret.Rengjør lagrene og skift ut med nytt smøremiddel for 1/2-1/3 av lagerkammeret.
Løs forskyvning mellom stator og hus eller rotorkjerne og rotoraksel.Sjekk slitasjetilstanden til passformen, gjensveising, bearbeiding.
Stator og rotor falsk gnidning.Finn høydepunktet til jernkjernen, slipebehandling.
Elektromagnetisk støy under motordrift.Vanskelig å eliminere ved reparasjon.

① lav viskositet, høyt tørrstoffinnhold og enkel nedsenking.
② hurtigherdende, sterk binding og elastisitet.
③ Høye elektriske egenskaper, varmebestandighet, fuktighetsbestandighet og kjemisk stabilitet.

a) Aksel- og flisegap er for liten.
b) Liten oljeblæreåpning og utilstrekkelig oljetilførsel.
c) høy temperatur på smøreolje.
d) Skaftflisforskningsskade.
e) dårlig oljeretur og utilstrekkelig oljetilførsel.