I 1880 skapte den amerikanske oppfinneren Edison en stor likestrømsgenerator kalt "The Colossus", som ble stilt ut på Paris-utstillingen i 1881.
edison likestrøms far
Samtidig pågår også utviklingen av elmotoren.Generator og motor er to forskjellige funksjoner til samme maskin.Å bruke den som en strømutgangsenhet er en generator, og å bruke den som en strømforsyningsenhet er en motor.
Dette reversible prinsippet til den elektriske maskinen ble bevist ved en tilfeldighet i 1873. På en industriutstilling i Wien i år gjorde en arbeider en feil og koblet en ledning til en gående Gram-generator.Det ble funnet at rotoren til generatoren endret retning og umiddelbart gikk i motsatt retning.Retningen snur og blir en motor.Siden den gang har folk innsett at DC-motoren kan brukes både som en generator og et reversibelt fenomen av motoren.Denne uventede oppdagelsen har hatt en dyp innvirkning på design og produksjon av motoren.
Med utviklingen av kraftproduksjon og strømforsyningsteknologi blir design og produksjon av motorer også mer og mer perfekt.På 1890-tallet hadde DC-motorer alle de viktigste strukturelle egenskapene til moderne DC-motorer.Selv om DC-motoren har vært mye brukt og har gitt betydelige økonomiske fordeler i applikasjonen, begrenser dens egne mangler dens videre utvikling.Det vil si at den ikke kan løse langdistanse kraftoverføring, og den kan heller ikke løse problemet med spenningskonvertering, så AC-motorer har utviklet seg raskt.
I løpet av denne perioden kom tofasemotorer og trefasemotorer ut etter hverandre.I 1885 foreslo den italienske fysikeren Galileo Ferraris prinsippet om roterende magnetfelt og utviklet en tofaset asynkron motormodell.I 1886 utviklet Nikola Tesla, som flyttet til USA, også uavhengig en tofaset asynkronmotor.I 1888 laget den russiske elektriske ingeniøren Dolivo Dobrovolsky en trefaset AC-enkelt ekornbur asynkronmotor.Forskningen og utviklingen av vekselstrømsmotorer, spesielt den vellykkede utviklingen av trefase vekselstrømsmotorer, har skapt forhold for langdistanse kraftoverføring, og har samtidig forbedret elektrisk teknologi til et nytt stadium.
Tesla, vekselstrømmens far
Rundt 1880 forbedret den britiske Ferranti dynamoen og foreslo konseptet med AC høyspentoverføring.I 1882 produserte Gordon i England en stor tofaset dynamo.I 1882 oppnådde franskmannen Gorand og engelskmannen John Gibbs patentet "Lighting and Power Distribution Method", og utviklet med suksess den første transformatoren med praktisk verdi.mest kritisk utstyr.Senere forbedret Westinghouse konstruksjonen av Gibbs-transformatoren, noe som gjorde den til en transformator med moderne ytelse.I 1891 laget Blow en høyspent oljenedsenket transformator i Sveits, og utviklet senere en gigantisk høyspenttransformator.Langdistanse høyspent AC-kraftoverføring har gjort store fremskritt på grunn av kontinuerlig forbedring av transformatorer.
Etter mer enn 100 år med utvikling har teorien om selve motoren vært ganske moden.Men med utviklingen av elektroteknikk, informatikk og kontrollteknologi, har utviklingen av motoren gått inn i et nytt stadium.Blant dem er utviklingen av AC-hastighetsreguleringsmotor den mest iøynefallende, men den har ikke blitt popularisert og brukt på lenge fordi den er realisert av kretskomponenter og roterende omformerenheter, og kontrollytelsen er ikke så god som det for DC-hastighetsregulering.
Etter 1970-tallet, etter at den elektroniske kraftomformeren ble introdusert, ble problemene med å redusere utstyr, redusere størrelse, redusere kostnadene, forbedre effektiviteten og eliminere støy gradvis løst, og AC-hastighetsreguleringen oppnådde et sprang fremover.Etter oppfinnelsen av vektorkontroll ble den statiske og dynamiske ytelsen til AC-hastighetskontrollsystemet forbedret.Etter å ha tatt i bruk mikrodatamaskinkontroll, realiseres vektorkontrollalgoritmen av programvare for å standardisere maskinvarekretsen, og dermed redusere kostnadene og forbedre påliteligheten, og det er også mulig å realisere mer kompleks kontrollteknologi ytterligere.Den raske fremgangen innen kraftelektronikk og mikrodatamaskinkontrollteknologi er drivkraften for den kontinuerlige oppdateringen av AC-hastighetskontrollsystemet.
I de siste årene, med den raske utviklingen av sjeldne jordarters permanentmagnetmaterialer og utviklingen av kraftelektronikkteknologi, har permanentmagnetmotorer gjort store fremskritt.Motorer og generatorer som bruker NdFeB permanentmagnetmaterialer har blitt mye brukt, alt fra skipsfremdrift til kunstige hjerteblodpumper.Superledende motorer brukes allerede til kraftproduksjon og fremdrift av høyhastighets maglev-tog og -skip.
Med utviklingen av vitenskap og teknologi, forbedring av ytelsen til råmaterialer og forbedring av produksjonsprosessen, produseres motorene med titusenvis av varianter og spesifikasjoner, kraftnivåer av forskjellige størrelser (fra noen få milliondeler av en watt til mer enn 1000MW), og en veldig bred hastighet.Rekkevidde (fra flere dager til hundretusenvis av omdreininger per minutt), svært fleksibel miljøtilpasningsevne (som flat mark, platå, luft, undervann, olje, kald sone, temperert sone, våte troper, tørre troper, innendørs, utendørs, kjøretøy , skip, ulike medier, etc.), for å møte behovene til ulike sektorer av den nasjonale økonomien og menneskelivet.
Innleggstid: Feb-04-2023
