1. Vann sprayes i gruvebanen, etter at motoren er fuktig, isolasjonen faller, den flammesikre overflaten er alvorlig rustet, og den fortsetter å brukes uten å tørke.
2. Den eksplosjonssikre motoren som brukes av skrapetransportøren til gruveflaten er ofte dekket med kullstøv, noe som resulterer i dårlig varmespredning av motoren.
3. Underjordisk håndtering av kullgruve er ikke forsiktig, og forårsaker skade på motorviftedekselet og deler;Fallende stein eller kullstein flater ut motordekselet, og forårsaker friksjon mellom vifte og panser;Kullsteinen faller ned i vindfanget på motoren, og viften blir skadet når motoren går.
4. Installasjonen av transportøren er ustabil, og det oppstår kraftige vibrasjoner under drift.
5. Gummitetningsringen i kabelinnføringsenheten til motorkoblingsboksen eldes og mister elastisitet.Etter at ledningsbøtten er presset, er det et gap mellom kabelen og tetningsringen;Festeboltfjærskiven går tapt, motoruttaksboksen er ikke tett kombinert med rammens skjøtoverflate, og den eksplosjonssikre ytelsen går tapt.
6. Motorlageret er slitt, den aksiale og radielle klaringen øker, og den roterende akselen beveger seg i serie under drift.Samtidig øker den flammesikre klaringen ved leddet til den roterende akselen og det indre dekselet, og minimum ensidig klaring oppfyller ikke kravene til den eksplosjonssikre standarden.
Bare ved å styrke vitenskapelig ledelse, rasjonell bruk av eksplosjonssikre motorer, hyppig vedlikehold, overhaling og alltid holde motoren i god stand kan vi sikre sikker og pålitelig drift av eksplosjonssikre motorer i kullgruver.
Innleggstid: 26. februar 2024
